Che ruolo gioca l'acciaio altoresistenziale-nel ponte Huajiang?
1. Supporto principale: sostenere la "spina dorsale d'acciaio" del super progetto
Portante del cavo principale: la "ancora di salvezza" del ponte sospeso Il cavo principale del ponte della pietra angolare adotta una configurazione a doppia-specifiche di filo di acciaio con rivestimento in lega di zinco-alluminio-terre rare da 1960 MPa e filo di acciaio di grado ultra{5}}ad alta resistenza da 2000 MPa, e l'equilibrio tra resistenza e tenacità è raggiunto attraverso la tecnologia di "rafforzamento collaborativo degli oligoelementi" (tasso di allungamento maggiore o uguale al 5%). Un unico filo d'acciaio di diametro 5,7 mm può sostenere 3 auto. La capacità portante totale di due cavi principali composti da quasi 40.000 fili di acciaio raggiunge le 80.000 tonnellate. Un singolo cavo principale può sopportare 40.000 tonnellate di tensione, che equivalgono al sollevamento di 20.000 automobili, sostenendo direttamente la campata principale di 1.420 metri, 22.000 tonnellate di tralicci in acciaio e carichi dell'impalcato del ponte. È il prerequisito fondamentale per realizzare il progetto a grande campata del "ponte più alto del mondo".
Trasmissione della forza della sella del cavo: la torre principale portante del carico del "nucleo del mozzo" della torre principale- adotta una sella del cavo combinata con saldatura forgiata spessa 500 mm, superando il limite di saldatura di forgiatura di 200 mm del settore. Grazie all'acciaio forgiato ad alta-resistenza e alla precisa tecnologia di saldatura, l'enorme tensione del cavo principale viene trasmessa uniformemente alle fondamenta della torre principale. Rispetto al design tradizionale, le sue proprietà meccaniche sono migliorate del 30% e la quantità di acciaio utilizzato è ridotta del 31%. Il design modulare da 48-tonnellate risolve ulteriormente il problema del trasporto di componenti di grande tonnellaggio nelle aree montuose, ottenendo una doppia ottimizzazione dell'efficienza dello stress e della fattibilità della costruzione.
2. Adattamento ambientale estremo: "Test naturale" per resistere al canyon
Le vibrazioni del vento e le prestazioni di fatica vengono utilizzate per contrastare il forte vento e le vibrazioni ad alta-frequenza del canyon di 14° grado. Il filo da 2000 MPa ha superato il duro test di fatica e la resistenza alla fatica è superiore del 7,5% rispetto al tradizionale filo da 1860 MPa. Il materiale in acciaio ad alta resistenza- utilizzato nel traliccio aerodinamico in acciaio è rigido e resistente e può essere utilizzato per dissolvere il 90% delle vibrazioni laterali del vento per evitare danni strutturali causati dalla risonanza.
Anti-corrosione e durata garantiscono che la tecnologia di rivestimento in lega di zinco-alluminio-magnesio e terre rare migliora la resistenza alla corrosione del filo di acciaio ad alta resistenza di oltre 4 volte rispetto al tradizionale filo di acciaio zincato. In combinazione con il sistema di deumidificazione intelligente del cavo principale, viene costruito un sistema di "anti-corrosione + protezione attiva passiva". Il rivestimento in fluorocarburo sulla-superficie in acciaio ad alta resistenza delle travi reticolari in acciaio è privo di ruggine dopo 1.000 ore di test in nebbia salina, garantendo che il ponte raggiunga una durata di servizio di un secolo-in un ambiente umido dove "non ci sono giornate soleggiate".
In sintesi, l'acciaio altoresistenziale-non è solo il materiale di base affinché il ponte Huajiang raggiunga "la campata prima e l'altezza prima", ma definisce anche gli standard di applicazione delle strutture in acciaio per la superingegneria di montagna attraverso l'innovazione dei materiali, le innovazioni dei processi e l'integrazione dei sistemi, e diventa un esempio vivente dello sviluppo di alta-qualità dell'industria cinese delle strutture in acciaio.
